We hebben precies 1 dag plezier gehad van de gerepareerde auto. Gisteravond deed de schakeling weer niets. Vanmorgen in alle vroegte de mecanicien al op de stoep. Er moet weer een onderdeel uit de hoofdstad gehaald worden. Het lastige is dat we net horen dat er een vakbondsstaking is in Conakry omdat de President een vakbondslid uit zijn functie wil ontheffen en dat is absoluut zijn taak niet, vandaar protest. Dat houdt o.a. in dat er geen taxi's rijden. Het enige vervoer hier is òf een privéauto òf een taxi dus dat wordt moeilijk. Dan maar hopen dat de mecanicien morgen naar Conakry kan gaan.
Jammer dat het vooruitkijken hier nog niet in de mode is. Als iemand hier iets laat repareren dan wil hij niet weten of er misschien nog meer is wat vervangen zou moeten worden. Het gevolg is dat hij de binnen de kortste keren weer panne heeft.
De mecanicien geeft in Guinée niet aan dat er meer aan de hand is, hij ziet zijn klant wel weer bij de volgende reparatie. We hebben A.O. duidelijk gemaakt dat wij liever hebben dat hij duidelijk is over wat er moet gebeuren, dat we hem liever niet iedere dag op de stoep hebben staan.
Weer een dag thuis. Billy begint ook behoorlijk te balen.
We gaan proberen vaart te zetten achter de verkoop van de plantage. Er is hier een radiostation Espace FM dat in de uitzending stukken grond en huizen aanbiedt waar luisteraars op kunnen reageren.
Het lijkt iets koeler vandaag.
Twee weken geleden heb ik nagevraagd bij Brussels Airlines wat er gebeurt bij aankomst in Brussel; het antwoord kwam gisteren: niets dus, er is geen protocol betreffende Ebola.
Wel zag ik op Guineese nieuwssites dat op het vliegveld van Conakry inmiddels medische teams aanwezig zijn die passagiers vragenlijsten in laten vullen en dat Air France gezorgd heeft voor een thermische camera en thermische pistolen, zodat van iedere passagier de temperatuur genomen kan worden. Als iemands lichaamstemperatuur boven de 38 graden is wordt hij ter plaatse onderzocht en als na ondervraging blijkt dat er een connectie is met Ebola gebied dan gaat hij direct door in quarantaine in het ziekenhuis naar een speciaal gebouwde unit van 50 plaatsen.
Het vliegveld van Conakry is voor 90 jaar in beheer gegeven van Air France....heeft dus toch ook een voordeel.
Jammer dat het vooruitkijken hier nog niet in de mode is. Als iemand hier iets laat repareren dan wil hij niet weten of er misschien nog meer is wat vervangen zou moeten worden. Het gevolg is dat hij de binnen de kortste keren weer panne heeft.
De mecanicien geeft in Guinée niet aan dat er meer aan de hand is, hij ziet zijn klant wel weer bij de volgende reparatie. We hebben A.O. duidelijk gemaakt dat wij liever hebben dat hij duidelijk is over wat er moet gebeuren, dat we hem liever niet iedere dag op de stoep hebben staan.
Weer een dag thuis. Billy begint ook behoorlijk te balen.
We gaan proberen vaart te zetten achter de verkoop van de plantage. Er is hier een radiostation Espace FM dat in de uitzending stukken grond en huizen aanbiedt waar luisteraars op kunnen reageren.
Het lijkt iets koeler vandaag.
Twee weken geleden heb ik nagevraagd bij Brussels Airlines wat er gebeurt bij aankomst in Brussel; het antwoord kwam gisteren: niets dus, er is geen protocol betreffende Ebola.
Wel zag ik op Guineese nieuwssites dat op het vliegveld van Conakry inmiddels medische teams aanwezig zijn die passagiers vragenlijsten in laten vullen en dat Air France gezorgd heeft voor een thermische camera en thermische pistolen, zodat van iedere passagier de temperatuur genomen kan worden. Als iemands lichaamstemperatuur boven de 38 graden is wordt hij ter plaatse onderzocht en als na ondervraging blijkt dat er een connectie is met Ebola gebied dan gaat hij direct door in quarantaine in het ziekenhuis naar een speciaal gebouwde unit van 50 plaatsen.
Het vliegveld van Conakry is voor 90 jaar in beheer gegeven van Air France....heeft dus toch ook een voordeel.
